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捷安特xtC800真假辨别

基本一样,就是后刹通病会吱吱响

1、、xtc800新车,一般也就是3000+多一点.二手的话,一般都是对折开始砍价.也就是1600开始,根据车的磨损情况向下砍价.所以,你说的对方开价1900有点高了.建议从1600开始向下砍价.2、车况好坏,不能看轮胎的胎纹磨损,一条

这么小 还是独张照片 不好具体分辨 .不过大概能看出一些配件是xtc800原装的,比如后拨是禧玛诺deore,X形脚踏和副把也是捷安特中低端车的标配样式,车圈上的灰色贴标也是giant XC啥的,配件没什么问题.然后是关键的车架了,车架只有看五通(就是中轴那里)底部的钢号,去官网查,才知道是原装车架还是仿造车架.

1、检验真假.2、有车子的型号、配置、出厂日期等信息.3、相当于这辆车的身份证.

压马路完全没问题~放心

能在捷安特实体店摆的能不是正品吗( ` )

1、适合不同的身高人群:S号车架适合165-175身高;M号车架适合175-185身高.来2、车架尺寸不同:S号车架尺寸为27.5X16;M号车架尺寸为27.5X18.3、车架竖源杆长度百不同:S号车架竖杆长度75(SD);M号车架竖杆长度长度90(SD).4、坐垫高度不同:S号车架坐垫高度650-700mm;M号车架坐垫高度690-750mm.5、跨高不同:S号车架跨高762mm;M号车架跨高784mm.参考资料度来源:捷安特官网-XTC 800

这个型号的山地车只能算是入门级别的,距离中高端还是相差很远的.这款山地车算得上是中低的一款,适合新手骑行压马路之类的用途,最好不要用它野蛮骑行.

首先,他们的后变速器不同.800用的是DEORE中套,820用的是SLX后变,后者优势明显高于前者.820和880都用了西马诺的锁踏,都是SLENT重型装备级,还有800用了禧玛诺M396油碟,820用了M395油碟.总体来说,后者配置高于前者

1. 捷安特XTC800非常好,比捷安特XTC750好.2. 捷安特XTC800与捷安特XTC750最大的区别是轮径,800的轮径是27.5,750的轮径是26寸,小轮径操控性好,大轮径的通过性好,你可以自己考虑.目前主流的还是26寸,但是27.5各个厂家都在大力宣传.3. 另外800的前叉和刹车好一点点,750的花鼓查不到参数,但是从车圈来看要比800的好一些,可能轮组整体要好一点吧.两个车整体性价比方面差别不大,骑起来的差别也不会很大,看你更在乎轮组还是前叉和刹车了.

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